Kuvittele tämä: istut yhdessä niistä valtavista lentokoneista, ja yhtäkkiä näet savua nousevan yläosasta. Se ei ole vain paniikkia aiheuttava, mutta erittäin vaarallinen-toisin sanoen, siellä on tuli! Juuri niin tapahtui Air Busan -lennolla Tammikuun lopussa. Matkustamon katto tuhosi melkein kokonaan liekit.
Onneksi lentokoneen – Airbus A321: n – ei ollut vielä otettu pois, kuolemantapauksia ei ollut vielä otettu. Syy? Muutama päivä sitten julkaistun väliaikaisen raportin mukaan toimintahäiriöt tai ylikuumentunut sähköpankki todennäköisesti räjähti liekkeihin.
Palo puhkeaa Air Busan A321: llä, joka on kytketty Hongkongiin Gimhaen kansainvälisellä lentokentällä Busanissa, Etelä -Koreassa.
Tiistaina noin klo 22.30 tulipalo puhkesi lentokoneen hännän osiosta.
Kaikki 170 matkustajaa ja miehistöä evakuoitiin, eikä uhreja ollut,… pic.twitter.com/gqzikrux85
– Ilmailuuutisten ja videoiden murtaminen (@AVIONBRK) 28. tammikuuta 2025
Lentokoneiden sähköpankit: käyttö on yhä enemmän rajoitettua
Mikä oli seurausta tapahtumasta? Etelä-Koreassa voimapankit saavat edelleen kuljettaa osana käsimatkalaukkuasi, mutta niitä ei enää voida sijoittaa yläosaan. Tämän pitäisi antaa aluksella koulutetuille miehistöille vastata tällaisiin tapauksiin nopeammin ja aiheuttamatta suurta paniikkia hätätilanteessa.
- Lue myös: Parhaat nopeat laturit Android -puhelimille tai iPhonelle
Etelä-Korea ei kuitenkaan harkitsee tapaa, jolla voimapankkeja pidetään käsilaukuna, mutta monet muut kansainväliset lentoyhtiöt seurasivat myös esimerkkiä, mukaan lukien Thaimaalaiset Airways, Taiwanin Eva Air ja China Airlines. Singapore Airlines on äskettäin ilmoittanut toteuttavansa myös samanlaisen päätöksen.
-
Aiheeseen liittyviä: Ugreen Nexode 300W -katsaus
“Tehokas 1. huhtikuuta 2025 Singapore Airlines -asiakkaat eivät saa veloittaa kannettavia voimapankeja USB -porttien kautta tai käyttää Power Banks -tapahtumia henkilökohtaisten laitteidensa veloittamiseen koko lennon ajan”, The the the Lentoyhtiö ilmoitti Facebookissa ja muilla kanavilla. Voimapankit, joiden kapasiteetti on 100–160, voidaan silti kuljettaa käsimatkatavaroina, mutta niiden käyttö lentokoneen hytissä kielletään tulevaisuudessa tiukasti.
Näitä voimapankin sääntöjä sovelletaan myös Lufthansassa
Euroopassa Singapore Airlines lentää muun muassa Frankfurtiin, Müncheniin ja Zürichiin, kattavat kaupungit, kuten Pariisi, Barcelona, Rooma ja Amsterdam. Jokaisen Singapore Airlinesin kanssa olevista kohdista lähtöä on noudatettava uutta päätöstä.
Entä Lufthansa? Saksan johtava lentoyhtiö mahdollistaa sähköpankkien enintään 100 WH: n kuljettamisen lennoillaan ilman kuljetuslupaa. Virtapankkien veloittaminen on kuitenkin yleensä kielletty Aluksella Lufthansa -lentokoneet. E-savukkeiden käyttö ja lataaminen ei myöskään ole sallittua.
Entä Yhdysvallat?
Yhdysvalloissa Liittovaltion ilmailuhallinto (FAA) ja kuljetusturvallisuushallinto (TSA) on laatinut ohjeet litium-ion-paristoihin liittyvien palovaarojen, kuten sähköpankeissa, liittyvien palovaarojen lieventämiseksi.
Matkustajat saavat kuljettaa sähköpankkeja matkalaukussaan, mutta heillä on kielletty sijoittamasta niitä tarkistettuihin matkatavaroihin. Näiden laitteiden kapasiteetti on rajoitettu 100 watin tuntiin (WH) akkua kohti; Lentoyhtiön hyväksynnän myötä matkustajat voivat kuitenkin tuoda kaksi suurempaa paristoa, joista kukin vaihtelee välillä 101–160 WH.
American Airlinesin kaltaiset lentoyhtiöt noudattavat näitä määräyksiä, jolloin jopa kaksi vara-litium-ioni-akkua ei ole enintään 160, joista kukin kantolaukut, edellyttäen, että ne saavat ennakkohyväksyntä. Näiden toimenpiteiden tarkoituksena on varmistaa matkustajien turvallisuus vähentämällä lennon aikana tapahtuvien akkuihin liittyvien tapahtumien riskiä.
