Vuonna 2023 EV-teollisuus oli voimakkaasti hyped, Teslan mallin Y: llä ensimmäistä kertaa, ja se myy Toyota Rav4: n vaatiakseen maailman myydyimmän ajoneuvon tittelin. Vaikka se oli valmis jatkamaan tätä suuntausta seuraavana vuonna, tämä ei ollut aivan niin, koska tavanomainen ristikkäinen maastoauto sai aikaan kruununsa vuonna 2024.
Malli Y oli todellakin suosituin ajoneuvo maailmanlaajuisesti vuonna 2023 kaikissa luokissa. Tesla myi 1,2 miljoonaa yksikköä, ja se myy RAV4: n noin 150 000 yksikköä, mikä oli merkittävä marginaali. Vuosi 2024 näyttää kuitenkin olevan haastavampaa amerikkalaiselle EV -valmistajalle, jonka ilmoitetaan johtuvan mallin Y -myynnistä ja siten kruunu, joka palaa Toyotaan.
- Älä missaa: Volvo EX40 Electric Maastoautokatsaus
RAV4 -myynti kasvaa, kun taas mallin Y -myynnin on ilmoitettu vähenevän
Vuoden 2024 marginaali näyttää olevan erittäin minimaalinen, ja Jato Dynamicsin analyytikon raportti korostaa, että Toyota Rav4 on ilmoittanut ylittävän mallin Y noin 2000 yksiköllä. Yritys tunnustetaan tarkkoista myyntiluvuistaan, jotka ovat peräisin analysoinnista eri lähteistä, mukaan lukien jälleenmyyjäyhdistykset ja kansalliset tilastovirastot.
Pienistä eroista riippumatta, se on edelleen voitto japanilaiselle autonvalmistajalle, koska vuonna 2024 myydyt kokonaismäärät lisääntyivät 11% vuodesta 2023. Tämä luku yhdistää maastoauton tavanomaiset, hybridi- ja plug-in-versiot. Samaan aikaan Tesla -malli Y: n myynti on ilmoitettu olevan 3%: n laskenut vuonna 2024 edelliseen vuoteen verrattuna.
Jato Dynamicsin kaavio näyttää, että Toyota Rav4 oli myydyin ajoneuvo vuonna 2024. / © Instagram / U / CarInearyanalyysi / Felipe Munoz
Erityisesti Yhdysvallat on molempien maastoautojen suurin markkinat. Ilmeisesti 474 193 yksikköä oli RAV4: n osuus vapaan maassa, mikä merkitsi 9%: n lisäystä. Sitä vastoin Tesla myi mallin Y: n 372 613 yksikköä, 8% pienempi kuin vuonna 2023.
Miksi Tesla myy vähemmän sähköautoja?
Monet analyytikot yhdistävät myyntitietojen ilmoitetun laskun Teslan toimitusjohtajan Elon Muskin kohtaamat takaisku ja kritiikki, etenkin hänen äänekäs tuki presidentti Donald Trumpille vaalien aikana ja uuden hallinnon alkukuukausina.
On kuitenkin myös väitteitä, joiden mukaan kuluttajat eivät vielä ole täysin omaksumassa EV -arvoja syistä, kuten etäisyys ahdistuneisuudesta, monien maiden jäljellä oleva EV -latausinfrastruktuuri ja jopa käsitys siitä, että sähköajoneuvojen omistajuus ei aina tuo halvempia kustannuksia pitkällä tähtäimellä.
Tesla lanseerasi päivitetyn mallin Y vuonna 2025 tarjoamalla kasvojenkorotuksen ja pidemmän alueen. / © Tesla
Samanaikaisesti näyttää siltä, että jotkut suuret autonvalmistajat, kuten Toyota, sijoittavat voimakkaasti plug-in- ja ei-pistorasian hybrideihin sen sijaan, että pakottaisivat kuluttajat siirtymään suoraan puhtaisiin sähköajoneuvoihin.
Ei vain Tesla, joka on kuulemma vastatuulet. Toinen suuri EV -valmistaja BYD kohtaa myös hitaampaa kasvua ja kovaa kilpailua sekä Kiinassa että globaaleilla markkinoilla.
Vuoden 2025 näkymät ovat edelleen epäselviä Teslalle, vaikka Musk on ilmoittanut etääntyvän Trumpista. Sen päivitetty malli Y, joka lanseerattiin tänä vuonna, voisi kuitenkin auttaa kääntämään trendin. Vaikka Toyotalla on aivan uusi RAV4, joka on suunniteltu julkaisuun, sen täydellisen saatavuuden odotetaan alkavan vasta vuonna 2026, mikä voisi antaa Teslan paremmaksi sijoittaa EV-tarjouksensa.
Mitä mieltä olet tavanomaisten ja hybridi -EV: ien suosiosta? Luuletko, että olemme vielä kaukana siitä, että kutsutaan sitä täysin EV -aikakaudeksi? Haluamme kuulla vastauksesi kommenteissa.
Kautta: Autoasiantuntija
Lähde:
Instagram/u/felipemunoz
